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Une action similaire est effectuée lorsque l'on tire sur le câble de démarrage d'une tronçonneuse : il tire et aspire l'air (mélange de carburant) dans le carburateur. L'air entrant passe d'abord par le filtre à air, où la saleté et les débris sont filtrés. Après filtration, cet air pur est ensuite mélangé au carburant provenant du filtre dans le corps du carburateur lui-même. Lorsque ce mélange d'air et de carburant est réalisé, il traverse le moteur. Une bougie d'allumage BRO-CARB enflamme ensuite ce mélange dans le moteur, le faisant brûler. Cette action déclenche le mouvement de la chaîne de la tronçonneuse et permet à la tronçonneuse de commencer à fonctionner

Plaque de métal:Lorsque la poussière et les débris s'accumulent, les filtres à air peuvent s'obstruer, ce qui entraîne d'autres problèmes dans le système. Cela empêche l'air de pénétrer dans le carburateur. Cette diminution du débit d'air peut également entraîner l'arrêt de la tronçonneuse ou son arrêt complet. Une façon d'éviter ce problème est de nettoyer régulièrement le filtre à air



Dépannage des problèmes courants de carburateur de tronçonneuse

Croyez-le ou non, le filtre à carburant peut également devenir sale avec le temps, surtout si vous utilisez une essence assez sale. Filtre à carburant BRO-CARB obstrué - Le filtre à carburant peut se boucher et, si c'est le cas, le flux d'essence ou de diesel qui est censé passer dans le carburateur est obstrué. Cela peut provoquer le calage ou le fonctionnement irrégulier de la tronçonneuse. La prochaine chose à faire est de remplacer régulièrement le filtre à carburant qui alimente votre tronçonneuse

Utilisez toujours du carburant frais, car l'utilisation de carburant vieux ou périmé peut provoquer feuille ss se boucher avec des résidus et empêcher votre tronçonneuse de fonctionner correctement. N'oubliez pas de changer le carburant de votre tronçonneuse à chaque démarrage de l'équipement. Ces produits aideront le moteur à fonctionner correctement et efficacement

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